​“鲲鹏号”始发!这条高铁建设取得新进展!

“鲲鹏号”始发!这条高铁建设取得新进展!

5月30日上午

新建深圳至江门高速铁路

(简称深江高铁)

取得新的建设节点

“鲲鹏号”盾构机

在深江高铁深莞隧道

西段施工现场顺利始发

进入盾构施工阶段

为深江高铁建设按下快进键

深江高铁从深圳西丽站引出,向西经东莞市、广州市、中山市、江门市,接入江门站,正线全长116公里。深圳西丽至南沙段设计时速200公里,南沙至江门段设计时速250公里。全线设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站7座车站,其中江门站为既有车站。

深莞隧道总长29.94公里,包含东段、西段和联络线。盾构施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等难题,属深江高铁全线重难点工程和控制性工程。

“鲲鹏号”最大开挖直径为13.24米,整机总长127米,总重量超3350吨。该盾构机的刀盘涂装有“鲲鹏”图案,有着“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”的美好寓意。

盾构段隧道整体起伏较大,为应对长距离、大埋深、高水压掘进难题,“鲲鹏号”引入智慧盾构监测系统等多项创新技术,有效保障施工安全高效进行。

深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分,建成通车后,深圳至江门预计最快1小时内可达,将进一步提升粤港澳大湾区交通基础设施水平,促进沿线经济社会发展。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图:徐媛 卓悦 王立冬 张玺 黄乔丹 闵辉

编辑:袁也 学习编辑 曾锐

审核:赵灯 赵岳

监制:曾佳梅

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