新疆在建铁路2条，2025年开工三条规划一条高铁，2026年开通一条
新疆2024年铁路有多项重要收获，一是兰新铁路全线复线开通运营，运输能力进一步提升，乌鲁木齐至库尔勒、伊宁等城市开行一站直达动车组，进一步缩短两地时空距离。二是铁门关站，精河站开通运营，方便铁门关市和精河县家门口坐火车。
2025年新疆将开工建设铁路三条，伊宁至阿克苏铁路，临河至哈密铁路扩能改造，将军庙至淖毛湖铁路扩能改造等。
2025年新疆续建新河至拜城铁路，罗布泊至米兰铁路等。
2025年新疆还推动乌鲁木齐至奎屯高铁规划建设，精河至伊宁铁路增建二线等改造工程，库车至图木苏克铁路，新藏铁路前期工作。
中长期铁路网发展规划新疆部分
伊阿铁路2025年将开工建设，这一项目被写入政府工作报告
伊宁至阿克苏铁路，设计时速160公里，新疆贯通南北的铁路干线，全长约794公里，初期建设为单线电气化铁路。现状库车至阿克苏段运行时间约两小时，新建伊宁到库车段，伊宁到阿克苏运行时间则约为8小时。该项目连接伊宁市和库车市，途经巩留县，新源县，那拉提，巩乃斯，巴音布鲁克，大龙池，库台克利克等地区。项目建成后，克拉玛依、伊宁等新疆北部城市到南部的阿克苏、喀什等方向的列车将不用再在吐鲁番绕行。
伊阿铁路
乌奎高铁规划
乌鲁木齐至奎屯高速铁路，同名乌鲁木齐至奎屯三四线铁路工程，连接乌鲁木齐和奎屯市，途经昌吉市，呼图壁县，玛纳斯县，石河子市，沙湾市等城市，设计时速250公里，线路总长约227公里，乌鲁木齐枢纽连接兰新高铁，奎屯枢纽预留至霍尔果斯高速铁路通道，并和兰新铁路，奎北铁路等连接，开行跨线客运列车。该项目将实现兰新铁路客货分流，进一步提升客货运输效率，主要服务于乌鲁木齐至奎屯区间城际客流，新疆北部长途客流等。
乌奎高铁
精河至伊宁铁路增建二线，设计时速160公里，全长约205公里，连接精河县，尼勒克县，布列开，伊宁东站，伊宁站等车站和城市，该项目将提升精河至伊宁铁路运输能力，减少列车会让，缩短列车运行时间。
精河至伊宁段升级改造
库车至阿拉尔至图木舒克铁路，该项目连接库车市，阿拉尔市，图木舒克市，设计时速160公里，单线铁路，并途经沙雅县，沙雅县有望开行客运列车，而图木舒克、阿拉尔等城市途经该线路前往库车将缩短运输距离和时间。远景还将规划建设阿拉尔至和田的直通铁路，使和田到达乌鲁木齐的时间和距离都进一步缩短。
阿拉尔铁路枢纽规划
新拜铁路预计2026年建成通车
新和县至拜城县铁路，设计时速160公里，线路全长约91公里，连接新和县和拜城县的一条客货共线铁路，拜城县将开通客运列车。该项目2023年开工，建设工期约三年，2026年预计将建成开通。
新拜铁路
新藏铁路规划
该项目连接新疆和田和西藏日喀则，设计时速160公里，线路全长约2000公里，和田地区预计将途经和康县和和安县，2024年铁路初测工作基本完成，正在进行项目前期深化。新疆和西藏相邻却没有直通铁路，该项目将拉近新疆和西藏两大自治区的时空距离，促进沿线小城镇发展。
新藏铁路通道规划
新疆还有多条铁路的规划建设
克拉玛依至塔城铁路电气化改造，克拉玛依至北屯市至阿勒泰铁路电气化改造，库尔勒至阿克苏至喀什至和田铁路电气化改造，并和即将开工的伊阿铁路连接起来，可以进一步扩大动车组开行范围。
乌鲁木齐至霍尔果斯高铁，乌鲁木齐至喀什高铁也将适时启动建设，运行更高时速的动车组列车。
新疆高铁规划
