要出差，厅级以上的才能坐飞机？怎么又恢复五六十年代了？
青海规定：省级机关出差应选乘相对经济交通工具，厅级以下严控乘机。
这个就是为了落实紧日子政策，差旅费能节约出个啥？关键是政府的重大项目投资，这才是关键。
如果出差真是按照这个执行，慢慢的，以后凡是出差能躲就躲，领导也不能把你怎么样，反而更不利于工作。这年头还控制乘机？坐飞机不属于高消费了，飞机的经济舱打折有时候就是最便宜的，比高铁还便宜。这不是一个合理的政策。
比如本来早班飞机去，晚班飞机能回，现在好了，当天的高铁五六个小时去，然后住宿一晚，第二天办事，办完发现没有回去的高铁了，再住一晚，第三天回……感觉这项规定的目的就是突出厅级和厅以下级别的身份。
我们只是岗位不同，没有高低贵贱之分，都是人民的公仆，都是为人民服务……咋听起来哪里有点不对啊？厅级才能坐飞机？那是五、六十年代的事儿啊。
感觉到政府这是制定政策严格控制出差费用，如果没有这规定，很多出差人员会顶格买经济舱全价，或者买不超过经济舱全价的折扣商务舱机票，这都是符合报销标准的。毕竟不是花自己的钱，还可以快速累积里程给家里人兑换机票。很多花行政预算经费的都是这么干的。
当我们花自己的经费，扣扣索索提前很多天买最便宜的经济舱折扣机票时，人家在算能不能坐上可以报销的商务舱。
《青海省省级党政机关省内差旅费管理办法》明确规定，到出差目的地有多种交通工具可选择时，出差人员在不影响公务、确保安全的前提下，应当灵活选乘相对经济便捷的交通工具。
哈哈，铁路来回路途时间长了，差旅补助费用也会增加，而且如果当天无法转乘的，会产生住宿费用，关键是高铁一定便宜吗？
青岛应该有比较灵活的规定：厅（局）级及以下出差人员乘坐飞机要从严控制，出差路途较远或出差任务紧急的，需经厅（局）级及以上领导批准才可乘坐飞机。财务独立的县处级及以下单位，由单位主要负责人批准。例如，某县处级单位的工作人员需要前往较远的地方出差，任务较为紧急，那么他需要向本单位的主要负责人申请并获得批准后，才能选择乘坐飞机出行。
而当机票价格不超过高铁、动车坐票价位时，可选择乘坐飞机，无需履行上述审批程序。比如，从西宁到某地的高铁坐票价格为800元，而特定时段前往该地的机票价格为750元，这种情况下出差人员就可以直接选择乘坐飞机，无需额外的审批。
未履行相应审批手续乘坐飞机的，按照乘坐相应等级的火车费用标准予以报销，超支部分由个人自理，不予报销。
对于省外出差，《青海省省级党政机关省外差旅费管理办法》第八条也有相似规定：厅（局）级及以下出差人员乘坐飞机要从严控制，出差路途较远或出差任务紧急的，经厅（局）级及以上领导批准可乘坐飞机。财务独立的县处级及以下单位，同样由单位主要负责人批准。当机票价格不超过高铁、动车坐票价位时，可选择乘坐飞机，无需履行上述审批程序。此外，乘坐火车从晚8时至次日晨7时乘车6小时以上的，或连续乘车超过12小时的（含12小时），经单位领导批准，可购同席卧铺票。卧铺票不超过高铁、动车坐票价位时，可不受上述时间区间的限制。
党政机关的精打细算、厉行节约，是一贯的、长期的、常态化的工作要求。早在2014年，青海省财政厅印发的“省内外差旅费管理办法”就已提出在不影响公务、确保安全的前提下，出差人员应选乘相对经济便捷的交通工具，并要求厅（局）级以下出差人员乘坐飞机从严控制等。而此次最新印发的差旅费管理办法继续执行了相关标准。
在伙食补助方面，根据《青海省省级党政机关省外差旅费管理办法》，出差目的地为西藏、新疆的，补助标准为每人每天120元，其他地区为每人每天100元。
