盘点最美湘江大桥——建筑的艺术
株洲清水塘大桥
株洲首座双层跨江大桥，桥下有景观通道，远观像一道赤色的跨江长虹，株洲市民称之为“湘江最美大桥”，成为网红打卡地。大桥全长2.85公里，其中桥梁段长度2175米，主跨408米，位列同类型桥梁世界第六位、中国第三位。
株洲清水塘大桥
株洲人现在最喜欢去的大桥，步行在人非景观通道有弹性的人行道上，边走边欣赏江景，轻轻松松地走完全程，享乐其中。清水塘大桥也成为了开展集体活动的首选地，它是株洲最美的网红桥。
株洲枫溪大桥
株洲枫溪大桥大桥全长1729.4米，主桥采用主跨300米双塔单跨自锚式悬索桥型，桥宽32米，双向六车道。
株洲枫溪大桥
枫溪大桥是株洲市首座双塔自锚式悬索桥，也是湖南第二座自锚式悬索桥，大桥在设计时，以“一桥一景”为目标，现在已经成为株洲城区的标志性建筑。更被很多人称为株洲最美的桥。
长沙湘江三汊矶大桥
三汊矶大桥位于长沙市望城区北二环，全长1577米，该桥跨度达328米的自锚式悬索桥，被长沙人评为最美湘江大桥。
长沙三汊矶大桥
长沙三叉戟大桥
三叉戟大桥因为处在湘江之上，因此经常会有雾气，白蒙蒙的雾气，放眼望去，整座桥仿佛处于人间仙境中。如果想要欣赏三叉戟大桥的宏伟，建议是晴天的中午或者下午去观赏，视野很宽阔。
长沙橘子洲大桥
连接长沙东西两岸的第一座大桥，线路全长1,532米，分别由水上主桥、陆地岳麓区引桥、橘子洲引桥、芙蓉区引桥、桥墩、拱肋及各立交匝道组成，主桥路段呈正西至正东方向布置。自建成以来，橘子洲大桥一直是长沙最繁忙的过江通道之一。
长沙橘子洲大桥
长沙橘子洲大桥
大桥采用的是20世纪70年代极为流行的“双曲拱桥”建筑形式，具有施工周期短、施工方便、造价低、承载能力强等优点，适合当时的中国国情，因而双曲拱桥在中国得到广泛推广。橘子洲大桥也因此成为当年自力更生建造、在中国规模最大的几座公路双曲拱桥之一。
长沙银盆岭大桥
主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长3616米，建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。
长沙银盆岭大桥
长沙银盆岭大桥附近云蒸霞蔚，绚丽的夕阳映衬着湘江水面，渲染出一幅惹人心醉的景象。双塔形状的桥梁、条条钢索犹如一根根漂亮的琴弦，勾勒出一把巨大的竖琴立在湘江中。
长沙福元路大桥
福元路大桥线路全长3.575千米，其中跨江部分总长1.435千米，桥面宽38.5米。站在福元路大桥上，可以远眺到长沙的天际线，欣赏高楼大厦的魅力。
长沙福元路大桥
随着夜幕的降临，福元路大桥上的灯光也逐渐亮起。这些灯光将大桥装扮得如同一条彩虹，因此福元路大桥也被叫“彩虹大桥”，显得格外壮观。此时，若是站在桥上，任由江风拂过面颊，你会感到一种前所未有的放松与惬意。
湘潭湘江一桥
湘潭湘江一桥全长1,515米，千里湘江上第一座公路大桥，钢筋混凝土结构的九墩八孔空腹拱形桥，成为湘潭市的标志性建筑。
一桥南北引桥上共建了两个桥头堡，堡内安装金色五星的大宫灯，并绘制了浮雕。每到节日，桥头堡上便张灯结彩。在桥头堡上，还可以看到一幅对联，对仗工整，辞藻优美： “山色江声今胜昔，岸花樯燕主留人”，似乎在无声诉说着城市变迁与沧桑岁月。
湘潭湘江三桥
湘江上已建大桥中规模最大的双塔双索面斜拉桥，全长1334.5米，主跨为270米。大桥主塔为双肢折线型混凝土空心结构，自承台以上塔高93.8m。
湘潭湘江三桥
湘潭三大桥是一座富丽堂皇的双塔垂直双索面三跨斜拉桥，当你驱车从桥上走过看到它的两个塔柱时你会觉得它像两扇门，这是湘潭当之无愧的门户。三桥连接湘潭的一环线，桥上车水马龙，当夜幕降临时三桥的灯光灿烂，与下游不远处万楼的灯光交相辉映。
湘潭莲城大桥
莲城大桥由水上主桥、两段引桥、桥塔两座、拱肋部分及其各立交匝道组成。主桥全长1340.86米，宽27米，桥面为双向六车道城市主干路。
湘潭莲城大桥
为配合湘江风光带的建设，丰富湘江桥梁造型，达到“一桥一景”及“特、美、稳、省”的目地，因此，莲城大桥采用斜拉桥拱桥方案，将现代的斜拉桥和古典的拱桥有机结合，形成新的组合桥型。
湘潭昭华大桥
昭华大桥全长1.32千米；桥面为双向八车道城市主干道。
湘潭昭华大桥
昭华大桥索塔以湘潭市花为原型，用含苞待放的莲花为造型，将人文景观与自然景观融于一体，充分展现了城市蓬勃发展的新风貌。
衡阳东洲湘江大桥
东洲湘江大桥全长1080米，其中主桥桥长660米，桥面宽38.5米，主桥跨度达210米，双向六车道加两非机动车道及人行道。
衡阳东洲湘江大桥
“单箱梁体最宽矮塔斜拉桥”，为单索面双排索三塔四跨矮塔斜拉桥，是目前国内采用悬臂浇筑法施工的单箱梁体最宽的单索面矮塔斜拉桥。
未来湘江上还将有更多壮丽的大桥，方便城市交通，促进经济发展的同时，也带来它独特的风景，在休闲之余感叹人类科技的力量。
有了小桥，路不再断，有了大桥，家不再远。
走过小桥，看脚下诗和远方；跨过大桥，看江上烟波渺渺。
