突袭系列游戏中的二战坦克之德军一号坦克

突袭系列游戏中的二战坦克之德军一号坦克

1931年，德军中的一些将领如海因里希、古得里安等，意识到建立装甲部队的重要性，以及需要一种轻型坦克来培训将来的装甲师作战人员。因此，在1932年德军向主要的公司提供了一种轻型坦克(5吨)的规格说明。设计者的主要经验来源于早期的一些"秘密"项目和与瑞典Lansverk公司的合作计划。

一号坦克，是德国于20世纪30年代初研制的一款轻型坦克，缩写为“PzKpfw I”，其官方军械署赋予的编号为“第101号特殊用途车辆”。一号坦克自1932年开始设计，并于1934年开始生产，原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术战术时所使用的训练用车辆，但后来将其投入了西班牙内战、二战的波兰、法国、苏联、北非。中国在抗日战争中也有使用。一号坦克在西班牙累积了战斗使用经验，而且还帮助德军分别于1939年和1940年击败了波兰与法国。1941年后，一号坦克的底盘被用于制造更新型的自行火炮和坦克歼击车，并通过升级改装来延长其服役寿命。

1933年，开始发展一种4--7吨的装甲车辆，为了不违反凡尔塞和约，计划被伪装为一种农用拖拉机的设计。通过竞争，Krupp公司的设计(LKA 1)被选中。该设计源于英国的MK.IV小型坦克底盘，德国在1932年从苏联秘密的得到了两辆该型坦克。在二十年代末和三十年代初，德国与苏联在苏联的卡马河附近密切的合作发展装甲车辆。

1933年德军重整军备时，急需一种结构简单，造价低廉且适合训练用的坦克以供新成利的装甲部队进行训练并从中吸取经验。德国埃森( Essen) 和克虏伯 (Krupp) 兵工厂便及时提供了一种符合要求的LK-B1的原型车。此车受英国维克斯 (Vickers)六顿坦克影响甚大，故外型上有多处相似。1934年2月三日完成第一次试车后，德国陆军即定购150辆，定其型号为 Pzkpfw I Model A。改进后的Model B型推出后, 德国陆军部再次大批定购(2000)辆。至1935年10月，三个装备一号坦克的德军装甲师组建完毕。

一号坦克是一种小型的双人坦克，即使以当时的观点去评价，它也无法符合最基本的坦克设计原则。车身装甲极薄，且有许多开口，缝隙和接合处，使得这种坦克很不经打。引擎的马力也不足且又采用连杆式减震系统，这又使得该型坦克的机动型不甚了了。

由于车身尺寸被尽可能地缩小，使得乘员待在里面很不舒服。驾驶员由车旁边的舱门爬进去，而车长则从炮塔上方进入。由于在舱盖合上的情况下，车长的视野非常糟，故车长通常都要将半个身体完全暴露在外面，这是极其危险的。不过，大多数的一号B型坦克已用无线电联络，这在当时是比较先进的(当时许多国家的坦克之间都靠手势和旗语联络，甚至连在卫国战争初期的很多T-34/76坦克分队都是如此)。

首次参战

一号坦克首次在实战中登场是在1936--38年的西班牙内战期间。大约100辆(Ausf A/B)型坦克随"秃鹰军团"和佛朗戈的军队作战。但实战中发现它远非T-26和BT-5的对手。部分坦克被缴获，并改装了法国25mm火炮。在西班牙内战期间，一号坦克都装备的20mmBreda火炮，德军最高统帅部利用西班牙内战的机会测试它们的新武器和闪电战术。一号坦克经实战证明，它的装甲太薄，仅能防护一些轻武器，它装备的双管火炮也威力不足，无法与步兵部队对抗，在战斗中它几乎没有什么作用。