二战德国的俾斯麦号战列舰：一艘传奇的海上巨兽
在二战期间，德国海军的俾斯麦号战列舰是一艘令人敬畏的海上力量。它以其强大的火力，坚固的装甲和出色的机动性，成为了战争中的一大重要角色。本文将详细介绍俾斯麦号战列舰的设计、建造、战斗历程和最终的命运。
一、设计与建造
俾斯麦号战列舰是德国在二战期间建造的两艘俾斯麦级战列舰之一，另一艘是提尔皮茨号。这两艘战舰的设计和建造都是为了使德国海军在海上战争中能够与英国皇家海军的主力战列舰相抗衡。
1、建造时间：俾斯麦号的建造工作始于1936年7月，由汉堡的布洛姆-冯德沃斯造船厂负责。1939年2月14日，这艘战舰正式下水，而在1940年8月24日，俾斯麦号完成了所有的装备安装和试航，正式投入了服役。
2、船体数据：俾斯麦号的全长为251米，最大宽度为36米，吃水9米，满载排水量达到50,900吨。
俾斯麦号
3、装甲数据
主装甲带：主装甲带位于水线附近，是舰船防护的重要部分。俾斯麦号的主装甲带厚度为320毫米，而且是倾斜的，这样可以增加炮弹穿透装甲所需的距离，从而提高防护能力。
防护甲板：俾斯麦号采用了双层防护甲板设计，上层甲板厚度为50毫米，下层甲板厚度为80-100毫米。这种设计可以有效地防止炮弹和鱼雷的威胁。
炮塔装甲：主炮塔的前部装甲厚度为360毫米，侧部装甲厚度为220毫米，后部装甲厚度为130毫米，顶部装甲厚度为130毫米。副炮塔的装甲厚度则稍微薄一些。
指挥塔装甲：指挥塔是舰船的指挥中心，因此也需要有强大的防护。俾斯麦号的指挥塔装甲厚度为350毫米。
防鱼雷隔舱：为了防止鱼雷的攻击，俾斯麦号的船体两侧都设有防鱼雷隔舱，其装甲厚度为45毫米
装甲总重量18700吨
4、动力系统
燃油锅炉：俾斯麦号装备了12台高压燃油锅炉，这些锅炉可以将水加热成高温高压蒸汽，为蒸汽轮机提供动力。
蒸汽涡轮机：这12台锅炉为3台蒸汽轮机提供动力。这些轮机是由德国的布洛姆-福斯公司制造的，总功率达到150,170马力，速度可达30节，最大续航力8500海里。
螺旋桨：这3台蒸汽轮机通过轴驱动三个螺旋桨，使船只前进。中央的螺旋桨有四个叶片，而两侧的螺旋桨各有三个叶片。
5、武器装备
主炮：俾斯麦号装备了8门380毫米（15英寸）SK C/34主炮，分布在四个双联装炮塔中。这些炮可以发射不同类型的炮弹，包括穿甲弹和高爆弹，射程可达到36.5公里。每门炮都可以单独瞄准和射击，这使得俾斯麦号在战斗中具有极高的火力灵活性
380毫米主炮
副炮：俾斯麦号还配备了12门150毫米（5.9英寸）SK C/28副炮，这些炮分布在舰体两侧的六个双联装炮塔中。这种炮的最大射程为25公里，主要用于对抗敌方的驱逐舰和轻巡洋舰
防空武器：16门105毫米（4.1英寸）SK C/33高射炮，俾斯麦号还装备了12门37毫米（1.5英寸）SK C/30和16门20毫米（0.79英寸）Flak 30或Flak 38防空机关炮。
鱼雷：俾斯麦号还配备了8具533毫米（21英寸）鱼雷发射管，分布在船体两侧。这些鱼雷可以用于对抗其他舰船，尤其是在近距离战斗中。
加上鱼雷一共72门炮，俾斯麦号的武器装备在当时是非常先进的，使其成为了一艘强大的战列舰。
6、雷达系统
在第二次世界大战初期，雷达技术还处于起步阶段，但德国已经开始在其海军舰艇上安装雷达设备。俾斯麦号装备了FuMO23型“Seetakt”雷达系统，这是德国海军在战争初期使用的一种早期雷达系统。该雷达可以用于导航、目标探测和火控辅助。“Seetakt”雷达的探测范围和精度与当时的其他雷达系统相比较为有限，但它仍然为俾斯麦号提供了一个重要的技术优势。
俾斯麦号舰上雷达
二、战斗历程
俾斯麦号的战斗生涯虽然短暂，但却充满了戏剧性。1941年5月，它在其首次出击，丹麦海峡海战中，击沉了英国皇家海军的胡德号战列巡洋舰。然而，在与英国海军的持续交战中，俾斯麦号在5月27日被英国海军的剑鱼号鱼雷机命中并严重受损，最终被英国海军的舰队包围并击沉。
胡徳号战列巡洋舰
三、最终命运
尽管俾斯麦号的战斗生涯短暂，但它的命运却引发了许多争议和猜测。有些历史学家认为，俾斯麦号是在英国海军的炮火下沉没的，而有些人则认为，是德国船员在舰上安装的炸药引爆后，俾斯麦号才沉没的。无论是哪种说法，俾斯麦号的沉没都标志着德国海军在二战中的一次重大失败。
